Koszyk:
Biografia kierowcy B.J. Baldwin'a
Wszystko zaczęło się od gry wideo Ivan „Ironman" Stewart's Super Off Road. Następnie była transmisja telewizyjna z najdłuższego wyścigu offroadowego w Ameryce Płn., Baja 1000. Gdy przyjaciel rodziny, Michael Gaughn, zabrał BJ-a na przejażdżkę dwuosobowym Chenowethem napędzanym silnikiem VW, tak bardzo mu się ona spodobała, że natychmiast zaczął się ścigać. Po obejrzeniu Chenoweth Terrible's 250, siostra BJ-a, Staci, kupiła mu taki samochód. Rozpoczął on rywalizację w serii wyścigowej SCORE i w tym samym roku zajął 6. miejsce w wyścigu SCORE Primm, później wygrywając wyścig „Baja in Havasu". 
BJ szybko zamienił Chenowetha na napędzanego silnikiem Toyoty Bundersona 10, którego później zmodyfikował na pojazd klasy 1 poprzez przebudowę tyłu auta i włożenie do niego 375-konnego silnika Scat V-4. Po zajęciu 3. i 4. miejsca w kilku wyścigach i dokonaniu nieznacznych poprawek, wygrał wyścig Buffalo Bills 400. W 2003 r. BJ przeniósł się do mistrzowskiej klasy otwartej... Trophy Truck. Kupił ciężarówkę Porter Trophy Truck z silnikiem umieszczonym po środku i wystartował w Primm 300, niecałe 6 lat po swoim debiucie w tej imprezie.
W 2003 r. wyścig Baja 1000 okazał się przełomowym dla kariery sportowej BJ-a. Od wielu godzin prowadził w wyścigu, kiedy jeden z widzów wrzucił przez okno jego pojazdu duży kamień, który uderzył drugiego kierowcę w kask, łamiąc mu szczękę i rozcinając podbródek. Po otrzymaniu pomocy medycznej, udało im się ostatecznie zająć 5. pozycję.
W tym samym roku BJ zaprzyjaźnił się z legendą offroadowego ścigania, Larrym Raglandem, co przyczyniło się do znacznego rozwoju jego kariery. Larry nauczył BJ-a, jak prowadzić auto z dużą prędkością, nie uszkadzając go, i w jaki sposób operować gazem w zakrętach, aby jeździć szybko i płynnie. BJ długo nie czekał z wdrożeniem tych nauk w życie, kończąc wyścig Best in The Desert Vegas to Reno na drugim miejscu.
Po kilku latach za kierownicą ciężarówki Porter, BJ zamówił nową SPD Trophy Truck. Ciężarówka SPD była bardziej niezawodna i łatwiejsza w serwisowaniu. Na efekty nie trzeba było długo czekać. BJ wygrał SCORE Laughlin Desert Challenge 2006. Nową ciężarówkę, nazwaną „Rampage", odebrał zaledwie parę dni przed wyścigiem, przez co nie miał zbyt wiele czasu na dokonanie niezbędnych ustawień zawieszenia. Niedługo potem BJ wystartował w SCORE San Felipe 250, zajmując 2. miejsce w klasyfikacji generalnej. Przez resztę sezonu 2006 BJ regularnie zajmował miejsca w pierwszej dziesiątce, m.in. kończąc Baja 500 na 5., a Baja 1000 na 2. miejscu, co pozwoliło mu na zdobycie tytułu mistrzowskiego.
W 2007 r. BJ po raz drugi wygrał SCORE Laughlin Desert Challenge. W ciągu 13 lat rozgrywania tego wyścigu był jedynym kierowcą, któremu ta sztuka udała się dwa lata z rzędu. Potem przyszedł triumf w Best in the Desert Vegas to Reno oraz 3. miejsce w SCORE Baja 500, po długiej i ciężkiej walce ze swoim mentorem „Lightning" Larrym Raglandem.
Aktualnie BJ ściga się swoim „Rampagem" w seriach mistrzowskich SCORE oraz Best in The Desert. Na 2009 r. „Rampage" otrzyma zupełnie nowy, agresywny wygląd.
