Koszyk:
Historia marki General Tire
Spółkę General Tire and Rubber Company założyli 29 września 1915 roku William F. O’Neil i Winfred E. Fouse. General Tire wyrosła ze spółki Western Tire & Rubber. O’Neil i Fouse byli przekonani, że dysponując dobrym produktem, zdobędą dla siebie miejsce w czołówce producentów opon. 
W momencie, gdy General Tire wchodziła na rynek, działało na nim już ponad 300 firm. „W. O.” postanowił ominąć rynek wyposażenia oryginalnego i produkować doskonałe opony na wymianę, a mianowicie model General Jumbo, nie mający odpowiednika w całej branży, oraz pneumatyczne opony do ciężarówek - droższe, ale lepsze niż oferta konkurencji. Dzięki utworzeniu ogólnokrajowego zespołu bezwzględnie lojalnych, agresywnych, kompetentnych i niezależnych dealerów, General Tire osiągnęła swój cel i została niekwestionowanym liderem producentów opon.
Lata 20-te
W połowie lat 1920. inżynierowie General Tire wynaleźli nisko-ciśnieniowe opony balonowe General Balloon Jumbo. Ciśnienie powietrza wynosiło w nich zaledwie 0,8 atmosfery i konstrukcja ta zrewolucjonizowała wszystkie koncepcje produkcji opon. Była to pierwsza z wielu opon „nowego typu”, odpornych na rozerwanie, takich jak Dual Balloon, Dual 8 i Dual 10, Squeegee i Dual 90 - które na całe lata zapewniły firmie pozycję producenta najlepszych opon w całej branży. Dwa ważne wynalazki inżynierów General Tire - wprowadzenie gumowego noska stopki w oponach do ciężarówek w roku 1928 i stworzenie w roku 1931 pełnej linii niskociśnieniowych opon balonowych do samochodów ciężarowych - dały spółce pozycję czołowego dostawcy opon do ciężarówek.
Lata 30-te
Ważny impuls dla rozwoju działu opon do samochodów ciężarowych przyszedł w roku 1934, gdy na mocy zawartej umowy General Tire znalazła się na liście zatwierdzonych dostawców sprzętu oryginalnego dla International Harvester. Następnie, w roku 1937, General Tire była już dostawcą oryginalnego wyposażenia wszystkich głównych producentów ciężarówek, a jej dealerzy weszli na rynek zamienników i opon bieżnikowanych. Na swe piętnastolecie, w roku 1930, spółka otworzyła międzynarodowy rozdział swej działalności, a mianowicie uruchomiła w Meksyku całkowicie zależną spółkę General Tire & Rubber Company, S.A. of Mexico. 
W ten sposób narodziła się też oryginalna metoda prowadzenia działalności międzynarodowej - inwestycje mniejszościowe plus wynagrodzenie kierownictwa zależne od wyników sprzedaży. W roku 1933 General Tire posiadała już udziały mniejszościowe w zreorganizowanej CIA Hulera „El Popo”, S.A. w Meksyku (stolicy kraju), z wynagrodzeniem dla kierownictwa za prowadzenie firmy i własnymi oponami „General Popo”. Spółka z biegiem lat nawiązała również inne kontakty międzynarodowe i obecnie posiada fabrykę opon w Barrie w prowincji Ontario w Kanadzie. W roku 1931 General Tires nabyła 50 procent udziałów w fabryce opon Aldora Milss w Barnesville (stan Georgia), a następnie, w roku 1937, stała się jej wyłącznym właścicielem. Oznaczało to, że spółka zwiększa swe inwestycje na rynku krajowym, co było konieczne wobec niewiarygodnego wzrostu liczby samochodów w Stanach Zjednoczonych.
Lata 40-te
W połowie lat 1940. rząd USA stanął w obliczu wielkiego niedoboru opon związanego z Drugą Wojną Światową. Potrzeba było więcej fabryk i General Tire, podobnie jak inne firmy, zgodziła się udzielić pomocy. Jej drugi amerykański zakład produkcyjny miał się znaleźć w Waco (stan Teksas). Produkcja opon ruszyła w listopadzie 1944. Wówczas była to najnowocześniejsza fabryka w całej branży, jednakże z biegiem lat stała się przestarzała i produkcję opon zakończono w niej w roku 1986.
Lata 50-te
W roku 1955 General Tire weszła na rynek oryginalnego wyposażenia samochodów osobowych i została pierwszym dostawcą General Motors, a następnie nawiązała współpracę z innymi głównymi producentami samochodów. W efekcie konieczne stało się zbudowanie nowych, wydajnych fabryk.
Lata 60-te
W roku 1960 General Tire uruchomiła swój trzeci w USA zakład produkcyjny w Mayfield (stan Kentucky), a czwartym była otwarta w roku 1967 fabryka opon przemysłowych 
w Bryan (stan Ohio), do których dołączyła jeszcze fabryka opon do samochodów osobowych i ciężarowych w Charlotte (stan Północna Karolina). Szósty zakład, produkujący opony radialne, rozpoczął pracę w roku 1973 w Mt. Vernon (stan Illinois). Dla zapewnienia jakości, w roku 1959 uruchomiono został w Uvalde (stan Teksas) największy na świecie tor do badania opon). Naukowcy General Tire pod wieloma ważnymi względami wzbogacili stan wiedzy całego przemysłu gumowego. W roku 1943 odkryli zasadę tworzenia przedmieszki lateksu z sadzą i w ten sposób rozwiązali problem dręczący od 40 lat całą branżę, a w roku 1949 dokonali przełomu w pracach nad kauczukiem syntetycznym, wynajdując kauczuk modyfikowany olejem, który opatentowali w roku 1960. Stworzyli też klej Gen-Tac do kordu i uzyskali patenty na tkaninę kordową Nygen, maszyny do produkcji opon radialnych oraz na metodę (i odpowiednią maszynę) poprawy charakterystyki opon pneumatycznych. General Tire nie tylko rozszerzała swą działalność w branży oponiarskiej, ale też wkraczała na nowe obszary, takie jak lotnictwo i przemysł zbrojeniowy, rozrywka, radio i telewizja, chemikalia i tworzywa sztuczne oraz produkty dla przemysłu.
Lata 80-te
29 marca 1984 powstała spółka GenCorp. Było to możliwe dzięki temu, że udziałowcy General Tire & Rubber Company przyjęli przedstawioną przez spółkę propozycję zmiany nazwy i utworzenia GenCorp Inc. jako spółki holdingowej, zajmującej się działalnością inwestycyjną, a w szczególności nadzorem nad swymi czterema głównymi firmami, które zgodnie z tym planem, miały być niezależnymi od siebie filiami GenCorp. Wszystkie filie powstały jako spółki prawa handlowego w grudniu 1984: DiversiTech General, Inc., przejęła sektory produktów dla przemysłu, chemikaliów i tworzyw sztucznych, RKO General została zrestrukturyzowana i nadal zajmowała się działalnością radionadawczą, przy czym wszystkie jej oddziały nie związane radiem i telewizją, a mianowicie RKO Pictures, RKO Bottlers i RKO Hotels, a także udziały w Frontier Airlines - znalazły się w nowo utworzonej spółce zależnej RKO. Filia Aerojet General pozostała oddziałem GenCorp w branży lotniczej i zbrojeniowej, przy czym jej aktywność koncentrowała się głównie na trzech obszarach nowoczesnej technologii - napędzie rakietowym, elektronice i uzbrojeniu. W końcu wreszcie General Tire, Inc. stała się odrębną spółką zależną, odpowiedzialną za działalność w branży oponiarskiej na całym świecie. 19 marca 1987 miała miejsce próba wrogiego przejęcia GenCorp przez General 
Acquisition, Inc., spółkę zależną Wagener & Brown oraz producenta wyrobów szklanych AFG Industries. Zarząd GenCorp zalecił udziałowcom odrzucenie oferty General Acquisition. Dla odparcia pirata, Zarząd GenCorp zalecił udziałowcom odrzucenie oferty General Acquisition. W tym samym celu 6 kwietnia GenCorp zainicjowała też szeroko zakrojony program restrukturyzacji, obejmujący sprzedaż General Tire. Posunięcie to było częścią programu, którego celem było zmaksymalizowanie potencjału wzrostu głównych oddziałów GenCorp, tj. Aerojet i DiversiTech. GenCorp kontynuowała też wcześniejszy plan sprzedaży działalności radionadawczej RKO oraz ogłosiła decyzję o sprzedaży rozlewni należących do RKO. 23 kwietnia Continental AG z Hanoweru 
wyraziła zainteresowanie zakupem General Tire i zaczęła zapoznawać się z fabrykami spółki. 29 czerwca GenCorp i Continental podpisały umowę kupna-sprzedaży General Tire. Continental przejęła General Tire wraz z jej oddziałami krajowymi i zagranicznymi, płacąc za nie GenCorp 628 mld USD gotówką. Transakcja została sfinalizowana 30 października 1987 roku. Zdaniem Helmuta Wernera, ówczesnego prezesa Continental, „Dzięki temu przejęciu mocno i zdecydowanie wejdziemy na największy rynek oponiarski świata. Jest to dla nas krok o strategicznym znaczeniu, który rozszerzy działalność spółki Continental na cały świat. Continental to drugi co do wielkości europejski producent opon. W ubiegłych latach spółka zanotowała zdecydowany wzrost zarówno obrotów, jak i zysków. W roku 1989 zadeklarowane obroty spółki Continental miały równowartość 4,9 mld USD. Obecnie General Tire jest liderem na polach projektowania, produkcji i sprzedaży doskonałych opon dla przemysłu motoryzacyjnego".
wróć...
